フリード用の車中泊マットを探すと、厚さ5cm・8cm、専用品、汎用品など多くの候補が出てきます。
ただし、フリードではマットの厚さより先に確認したいことがあります。現行車が5人乗り・6人乗り・7人乗りのどれか、さらにAIR系かCROSSTARかです。
現行フリードは乗車定員によって2列目・3列目の構成が異なります。Hondaの取扱説明書では、5人乗りは3列目シート非装備、6人乗りは2列目キャプテンシート、7人乗りは2列目ベンチシートとされています。
つまり「フリード対応」と書かれた車中泊マットでも、乗車人数やタイプが違えばそのまま使えるとは限りません。最初に車両仕様を確認し、そのあと段差・寝床長・収納性を見て選ぶのが失敗しにくい順番です。
先に結論｜現行フリードは乗車人数でマット選びを分ける
| 車両 | 車中泊マット選びの考え方 | 特に確認すること |
|---|---|---|
| CROSSTAR 5人乗り | 車中泊向きの2列シート。公式実測を基準に段差対策と寝床長を決めやすい | 約2.5cmの段差、約197cmの寝床長、2人分の幅 |
| 6人乗り | 2列目キャプテンシート。専用マットはタイプ別適合を要確認 | CROSSTARかAIR/AIR EXか、3列目まわり、専用品の適合 |
| 7人乗り | 2列目ベンチシート。6人乗り用専用品を流用しない | 実際のシート段差、寝床幅、7人乗り適合の明記 |
特に通販では「現行フリード」「GT系対応」だけで決めないことが大切です。同じ現行型でも、5人乗り用と6人乗り用が別商品になっている例があります。
CROSSTAR 5人乗りはHonda公式の実測値を基準に選びやすい
現行フリードで最も車中泊マットを選びやすいのが、CROSSTARの5人乗りです。
HondaはFREED e:HEV CROSSTAR（FF・5人乗り）を使って車中泊時の使い勝手を実測しています。2列目を倒し、前席の背もたれを前へ倒す「おやすみモード」では、前席を一番前までスライドした場合の寝床長は約197cmです。
一方で、床が完全に一直線になるわけではありません。Hondaの実測では、2列目シートとラゲッジスペースの接続部に前後とも約2.5cmの段差があります。
そのため5人乗りでは、最初から10cm以上の極厚マットを選ぶより、次の順で考えると無駄がありません。
- 約2.5cmの段差を先に埋めるか決める
- その上に寝心地用のマットを敷く
- 約197cmの寝床長に対して、自分の身長と枕スペースが足りるか確認する
Honda公式では、一段低くなる部分の参考寸法を前方約124×45cm、後方約126×57cmとし、厚さ約2cm・約60×45cmのお風呂マット4枚を使った段差補正例も紹介しています。
これは「お風呂マットを買うべき」という意味ではなく、寝心地用マットにすべてを任せず、段差だけ別に補正する方法もあるという参考になります。
5人乗りの専用マットは「型式だけ」ではなく乗車人数まで確認する
現行CROSSTAR 5人乗り向けには、車内の凹凸に合わせた専用フラットマットも販売されています。
たとえばセルタンのNOMAD BASEには、現行フリードCROSSTARの5人乗り専用品があります。適合型式としてGT2・GT4・GT6・GT8が案内され、6人乗り・7人乗り・福祉仕様車には適合しないと明記されています。
ここで注意したいのは、同じGT系型式でも乗車人数まで見ないと適合を判断できないことです。
「GT6だから使える」と型式だけで選ぶのではなく、商品ページで「5人乗り」「6人乗り」まで一致させてください。
6人乗りはCROSSTARとAIR系を同じ扱いにしない
現行フリードの6人乗りは、2列目に左右独立したキャプテンシートを採用しています。5人乗りの2列シート車とは寝床の作り方が違うため、専用品の適合確認が重要です。
セルタンでは現行CROSSTAR 6人乗り向けに、全席用と助手席側用の専用フラットマットが用意されています。一方、同社はAIR／AIR EX 6人乗りについて「適合確認を行っていない」と案内しています。
つまり、「6人乗りフリードなら同じ」というわけではありません。
6人乗りで専用品を探すときは、次の4点を商品ページで確認してください。
- 現行GT系に対応しているか
- 6人乗り用と明記されているか
- CROSSTAR専用か、AIR／AIR EXにも適合するか
- 全席用か、1人就寝用など片側だけの構成か
特にソロ車中泊なら、全面をフラットにする必要がない場合もあります。片側だけ寝床を作り、反対側を荷物置き場にできる構成なら、設営と収納を減らせます。
7人乗りは2列目ベンチシート｜6人乗り用マットを流用しない
7人乗りの現行フリードは、2列目がベンチシートです。Hondaの取扱説明書でも、6人乗りのキャプテンシートとは別構成として区別されています。
そのため、6人乗り用にシートの凹凸を合わせて作られた専用マットを、7人乗りへそのまま流用するのは避けたほうがよいでしょう。
7人乗りでは、次のどちらかで考えるのが現実的です。
- 7人乗りへの適合が明記された専用マットを探す
- 実車で段差と寝床幅を測り、汎用のインフレーターマットや折りたたみマットを組み合わせる
ネット通販では「フリード用」という検索結果の中に、旧型GB系や現行GT系、5人・6人・7人乗り用が混在します。商品名だけで判断せず、年式・型式・乗車人数まで確認してください。
マットの厚さは「段差を消す厚み」と「寝心地の厚み」を分けて考える
フリードの車中泊では、「厚いほど正解」とは限りません。
段差が2〜3cm程度なら、その部分を薄い補助材で埋めたうえで、寝心地用に5〜8cm程度のマットを重ねる考え方があります。一方、シートの凹凸が大きいレイアウトでは、柔らかいマットを厚くしても体重で沈み、段差を感じることがあります。
選ぶときは、厚さを2つの役割に分けます。
- 段差補正：低い部分を持ち上げ、寝床の高さをそろえる
- 寝心地：床の硬さや継ぎ目を体に伝えにくくする
この2つを分けると、必要以上に大きくて収納しにくいマットを買う失敗を減らせます。
2人で寝るなら「幅」だけでなく中央の継ぎ目も確認する
フリードはコンパクトミニバンですが、5人乗りCROSSTARのHonda実測では大人2人でも寝られる広さがあると案内されています。
ただし、市販マットを2枚並べる場合は単純な合計幅だけでなく、中央の継ぎ目や左右のシート形状を確認してください。
1人用マットを2枚にするメリットは、片側だけ畳めること。反対に、中央の段差やズレが気になる場合があります。
1枚物なら中央は滑らかですが、収納時に大きくなりやすく、車種専用でないと内装の張り出しへ干渉することがあります。
家族で使う場合は、購入前に後席を車中泊レイアウトへして、実際に2人が横になれる幅をメジャーで測るのが確実です。
旧型フリード・フリード＋は現行GT系と分けて考える
「フリード 車中泊 マット」の検索結果では、旧型のGB3／GB4、GB5／GB6／GB7／GB8、フリード＋向け商品も多数表示されます。
現行フリードはGT系で、シート構造も異なります。旧型用を現行車へ、現行用を旧型へ流用できるとは限りません。
例外として、メーカー側が旧型への追加適合を確認している商品もあります。セルタンの現行CROSSTAR 5人乗り専用マットでは、旧型フリード＋の一部5人乗りにも適合確認済みと案内されています。
ただし、これはその商品についてメーカーが確認した例です。別商品へ一般化せず、必ず各メーカーの適合表を確認してください。
失敗しにくい購入順は「車両確認→採寸→マット方式」の順
フリード用車中泊マットは、先に商品を見るより次の順で絞るほうが早く決まります。
- 年式・型式・乗車人数を確認
現行GT系か旧型GB系か、5・6・7人乗りのどれかを確認します。 - AIR系かCROSSTARか確認
同じ6人乗りでも専用品の適合が分かれる例があります。 - 車中泊レイアウトを作って実測
長さ、最小幅、一番気になる段差を測ります。 - 段差補正と寝心地を分ける
補助マット＋寝床マットか、車種専用品かを選びます。 - 収納サイズを確認
使わない時間にマットをどこへ置くかまで決めます。
車中泊用品は、寝ている時間だけでなく「走行中にどこへ収納するか」も使いやすさを左右します。大きな専用マットは快適でも、普段の荷室利用との両立を確認してから選ぶと安心です。
まとめ｜フリードは「厚さ」より5・6・7人乗りの違いを先に確認
フリードの車中泊マット選びで最初に見るべきなのは、マットの厚さではなく車両仕様です。
現行5人乗りCROSSTARは、Honda公式の実測でおやすみモードの長さ約197cm、2列目と荷室の段差約2.5cmが確認されており、段差補正＋寝心地用マットという考え方がしやすい車です。
6人乗りは2列目キャプテンシート、7人乗りは2列目ベンチシートのため、同じ「フリード用」でも専用マットの形状・適合が変わります。特に現行CROSSTAR 6人乗り専用品でも、AIR／AIR EXは適合未確認という商品があるため注意してください。
年式・型式・乗車人数・タイプを確認してから採寸し、その後に段差補正か専用マットかを選ぶ。この順番なら、フリードの車中泊マット選びで失敗しにくくなります。
これは一つの考え方です。車両仕様や市販マットの適合、価格、在庫は変更される場合があります。最終判断はご自身で行い、購入前にHonda公式情報と製品メーカーの最新適合表を確認してください。
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